18とか19インチホイールは世の中に少ない。。。

こんばんわオオガキです！

土曜日から店にいなかったので、久々に今日は出勤した気分でした。あいかわらず強風の毎日が当店では続いていますので、外で作業するのは嫌になりますが、とはいえバイク屋はバイクに乗らないとなりませんので耐えてSTAFF達は頑張ります。

ところでスポークホイールが多い当店ですが、２１インチや１６インチはいろんなメーカーから販売させているので簡単に買えるのですが、とくにリア用の１８インチや１９インチは数少ないです。なので、当店ではリムとハブがバラバラの状態の単品で購入してから組み立てることが多いです。

ホイールの組み立ては、STAFFコバヤシが勤め始めてからの多くを、担当しています。

１９インチリムでショベルmodel後輪用のハブをセットし、スポークは長さが適したものを選びます。

それでも少し長い場合があるので、飛び出している部分を削ってパンクしないように加工します。

スポークについては、その専用品というのがあれば一番迷わないのですが、専用というのが無いことの方が多いので、たまに失敗しちゃうこともあります。だからこそなるべくは使い慣れている商品を選びたいんですが、欠品も多くなかなか難しいです。

日曜日に岡山県から引き上げてきましたチョッパー様は無事に店頭まで到着しましたが早速修理を。。。

サイドスタンドのストッパーの４角穴が変形してしまい、グラグラと動きやすくなってしまい新品交換です。

多くのチョッパー乗りの方が経験している修理の１つだと思いますので、たまに気にして見てあげると安心です。毎日のようにバイクを動かす店内ではとても重要な点検ポイントです。

キャブ調整＆カスタムでお預かりのショベル様ですが、オーナー様自身でもイロイロとイジってらっしゃるので会う度に変わっていておもしろいです。

今回はリジットサスのカスタムをしましたが、長さは任意にしたかったのでワンオフです。

タイヤとフェンダーのスキマは大きかったのですが、これによってかなり小さくなりました。

純正のフェンダーレールをはずして、スリム化するためのカスタムも致しました。

シーシーバーは以前ワンオフした物を流用してマウント。

ハンドルは大きめなエイプバーに交換しまして、さらにバンザイ仕様で楽しんで頂けます。

当店はリジットフレームばかりなので、純正フレームのカスタムが新鮮であります。本来のショベルらしさがあって個人的には好きです。

こちらもサス付き純正フレームのカスタム車ですが、長い間カスタムしていたせいか、リアブレーキが固着しちゃって分解中です。

油圧式のブレーキドラムですが、今回はついでにライニングも新しく交換して芯出し当たり出しまでおこないます。

リアタイヤが無くなると丸見えになりますが、赤く見えるのがバッテリーです。リチウムの小型なので、隠すように取付けることが可能です。取付の向きも自由自在です。

ツインCRキャブの調整があまり苦労すること無く、今は乗れているので一安心しているところです。たまたまと思いますが、標準の状況が偶然この個体に合っていたようで今時点では特別苦労がありませんので、ビックリです。。。