チェーンドライブの改造申請！

当店では希少な存在であるスポーツスターmodelのフォーティーエイトですが、車検のご依頼をいただきましてお預かりしておりました。様々な箇所がカスタムされていまして、寸法などの変更のための構造変更だけでなく改造申請をおこなった上で車検を継続することとなりました。その改造申請は事前に書類審査をして決済が下りなければ車検を受けることができないという内容です。

オオガキも好きですが、このモデルは日本人が好きなstyleだと思います。スポーツスターというジャンルですが、どこかオールドスクールなボバーテイストが混じっている気がします。

改造申請をおこなったキッカケは、ベルトドライブがチェーンドライブになっていることです。チェーンの強度やスプロケの強度が足りているかどうか、という審査を必要とします。

前後のスプロケットは日本のミスミさんが販売している部品です。ミスミさんは強度検討書まで一緒に納品して下さるので、パッケージと一緒に捨てないように保管した方がベターです。もともとチェーン駆動の方は改造申請は必要ありませんが、ベルトドライブだった方がチェーンドライブに変更される場合の多くは申請する必要があります。。。

販売車両として組み立てておりますチョッパーですが、エンジンはアーリーショベルを搭載です。リジットフレームは純正レプリカ品を使用していますので、オールド感の味わいが強く楽しめます。

リジットフレーム当時はドラムブレーキですので、その点も同じ仕様としてあります。ブレーキ力はディスクブレーキに比べたら効きが悪いので気をつけて乗って下さい。

ミッドハイコントロール仕様で、ステップなどには当店の定番ブラスパーツを付けてあります。膝を全開で曲げながら乗ってみてください。

乗り心地良しなランブータン製ハイバックシートをセットしています。ハードな乗り味を求める場合は薄～いサドルレザーシートに交換可能です。

ナローなスポーツスタータンクにナローなアップハンドルを合わせまして、スリムなチョッパーとして完成します。完成&販売はまだ先ですがご興味がある方はお問い合わせお待ちしております。現車は当店にありますので見てもらうこともできます～♪

当店のオリジナルブレーキKITを取付ている様子ですが、７４スプリンガーフォーク向けのKITになっています。ここ最近はこのStyleで仕上げることがほとんどです。

キャリパーはブレンボの新カニと呼ばれる部品です。小型なのでブレーキ力としては少し弱めですがスプリンガーフォークにはこのくらいがちょうどイイと考えてます。

ブレーキローターは10インチのサイズを多く使います。11.5インチにするとブレーキ力は上がります。

明日は神奈川県へ納車に走ってきます。天気も良さそうなので気持ちイイ時間になりそうで楽しみです。