ヤマハの名車　SEROW250中古車入庫

すでに数年前、惜しまれつつ姿を消したヤマハのオフロードバイクSEROW250
その人気ぶりは、街乗り通勤から、ツーリング、コンセプト通りの林道ツーリングからエンデューロレースにまで
使用用途は多義にわたるモデルです。
何を隠そう、当店にもセロー乗りは３人いたりします。

このスタイルを見て、オフロードバイク＝モトクロスみたいなイメージを持たれる方も多いと思いますが
セローは、どちらかというととてもフレンドリーなバイクです。

思ったほどシートも高くなく、単気筒エンジンなのでとてもスリムで軽量、ハンドルがよく切れるので小回りもききます。
とは言え足つきに不安が付き物のオフロードバイクですが、ローダウン＆ローシートに変えることで格段に安心感が増します。
当店でも、低くしてより楽しんでおられるお客様もおられます。
かくいう私も、ローダウンしたまま戻せない一人です（笑）
使い方に寄りますが、低い方が有利なことも多いオフロードです。
好みもありますけどね。

そして、ツーリングに関して言うと、高速道路も走れますが、正直余裕はないのですが、一般道に関しては本当にいいです。
まず、足回りがオフロードも走れるように少し長めで柔らかいので路面を選びません。
慣れてくると、不意に現れた砂利道なんかも楽しんでしまえます。
オンロードバイクでは、砂利は天敵ですからね（笑）
もちろん林道区間を抜けて隣の町へ抜けたり、走れる場所が格段に多くなるのです。

また、ツーリングなど長時間走っても楽な近めのハンドルと上体の起きたポジションで、視界も広く郊外まで走って景色のいいところを楽しむなんて使い方に向いています。

さらに、このセロー250インジェクションモデルは抜群の低燃費！
流して走るツーリングだと、普通に４０km/Lくらいは走りますので、タンク容量９Lちょい入るので、300ｋｍ以上は無給油で走ることも可能です。
林道ツーリングに使うにしても、お山でガソリンの心配などしなくてもいいです。

国内における公道オフロードバイクの中では軽めの車重なので、扱いも慣れてしまえば楽です。

今回の中古車は、後ろにキャリヤも装備しているので、キャンプツーリングの積載や、普段使いのＢＯＸの装備もそのまま出来てしまいます。

こんなバイクに興味のある方は、一度は乗ってほしい本当にいいバイクですので、この機会に一度見に来てみてくださいね。

すでに絶版になってしまいましたが、出来れば復刻もしくは次世代モデルを期待したいところです。


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