ウエマツ東京本社
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ホンダ
CB400(398) CB400FOUR-1
408ccのCB400FOURから、
日本独自の中型免許制度導入に伴い、国内専用モデルが生まれたCB400。
所謂、サンキュッパのフォア。
408ccは陰に隠れながらも販売され続け、
398ccのCB400としてFOUR-1とFOUR-2、2つのTYPが登場!
併売されると人気を博したのはアップTYPハンドルのFOUR-2。
公表では1と2の合計約7,000台の販売台数ですが、
UEMATSUの長年に渡る実車確認(フレームNo.)CB400-100****では8,000台強を確認済み。
こちらもCB400-1007???のCB400、
今ではフォアの代名詞ともなった人気のコンチハンドル398cc。
内1,200台強(当社現時点での把握)しか販売されなかったFOUR-1。
74年~各国(輸出向け)いろいろなSTD.スタイルのヨンフォアが発売/存在する中でも一番レアなフォアとして当社は認定。
フレームとENG.番号もマッチし、
車検証上も素性の良さを表すパラキートYELLOWの希少品種!
今回も1名様限りとなります。
一般的なフォアに比べ高額となりますが、お早めのご一報を!
本体価格(税込)
お支払総額(税込)
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
398
cc
1976
年
走行距離疑義
東京都
更新日:2024/11/19
車台番号:013
使用歴:自家用
408ccのCB400FOURから、
日本独自の中型免許制度導入に伴い、国内専用モデルが生まれたCB400。
所謂、サンキュッパのフォア。
408ccは陰に隠れながらも販売され続け、
398ccのCB400としてFOUR-1とFOUR-2、2つのTYPが登場!
併売されると人気を博したのはアップTYPハンドルのFOUR-2。
公表では1と2の合計約7,000台の販売台数ですが、
UEMATSUの長年に渡る実車確認(フレームNo.)CB400-100****では8,000台強を確認済み。
こちらもCB400-1007???のCB400、
今ではフォアの代名詞ともなった人気のコンチハンドル398cc。
内1,200台強(当社現時点での把握)しか販売されなかったFOUR-1。
74年~各国(輸出向け)いろいろなSTD.スタイルのヨンフォアが発売/存在する中でも一番レアなフォアとして当社は認定。
フレームとENG.番号もマッチし、
車検証上も素性の良さを表すパラキートYELLOWの希少品種!
今回も1名様限りとなります。
一般的なフォアに比べ高額となりますが、お早めのご一報を!
基本情報
- 初年
- 1976
- モデル年
- 1976
- 走行距離
- 45,508
- メーター交換
- 走行距離疑義
- 排気量
- 398
- カラー
- パラキートイエロー
- 修復歴
- なし
- 車検
- 新規2年車検
- 自賠責保険
- 製造国
- 日本
※初年は初度登録(届出)年となるため、モデル年式と装備・仕様が異なる場合がございます。
仕様・オプション・装備
メーカー認定
メーカー保証
販売店保証
フルノーマル
逆輸入車
ボアアップ車
ワンオーナー
AT
FI車
ETC付き
ABS
フルカスタム
関連キーワード
- 保証付き
- CB400
本体価格(税込)
お支払総額(税込)
※整備や保険内容等によって変わる場合がございます
排気量 | 初年度 | 距離 | 地域 |
---|---|---|---|
398 cc |
1976 年 |
走行距離疑義 |
東京都 |
更新日:2024/11/19
車台番号:013
使用歴:自家用
お電話でお問い合わせ
営業時間 | 9:00-19:00 |
---|---|
定休日 | 月曜日(祝日の場合は営業) |
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