NSR250R(ホンダ)
ホンダ/NSR250R
NSR250Rは、ヤマハのTZR250やスズキのRG250γなどのライバル車の一歩先行くかたちで、クランクケースリードバルブV型2気筒エンジンを搭載して登場した。同モデルは、保安部品を装着したレーサーと言っても過言ではない装備とスペックを誇った。中でもマニアックな人気を誇るのが、MC18。いわゆる、88（ハチハチ）、89（ハチキュー）と言われるモデル。だが同じ型式でも、88と89の性格は全く違う。カンタンに言えば、パワーの88、安定感の89と言えるかも知れない。
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離19500
km
地域茨城県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離22425
km
地域茨城県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離12029
km
地域茨城県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離35735
km
地域茨城県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離5248
km
地域茨城県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離24396
km
地域茨城県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式1989
距離9867
km
地域埼玉県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離0
km
地域埼玉県
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中古車排気量
250
cc
年式1988
距離減算歴車
地域宮城県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離22203
km
地域群馬県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離メーター交換
地域神奈川県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式1988
距離走行距離疑義
地域埼玉県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離9561
km
地域広島県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離2291
km
地域神奈川県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離16785
km
地域大阪府
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式1988
距離1094
km
地域愛知県
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中古車排気量
250
cc
年式1988
距離5313
km
地域東京都
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中古車
NSR250R SE MC21 NSR250R9n！!
本体価格（税込）
218.00万円お支払総額（税込）
225.00万円排気量250
cc
年式不明
距離19500
km
地域茨城県
商品番号:B364298（更新日:2024/11/20）
車台番号:906（下3桁）
お気に入り
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中古車
NSR250R MC21 Jhaチャンバー装備 IBラビリンスシール施工済み！!
本体価格（税込）
172.80万円お支払総額（税込）
179.80万円排気量250
cc
年式不明
距離22425
km
地域茨城県
商品番号:B345482（更新日:2024/11/20）
車台番号:402（下3桁）
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-
中古車
NSR250R SE MC21 NSR250R9N！!
本体価格（税込）
198.00万円お支払総額（税込）
205.00万円排気量250
cc
年式不明
距離12029
km
地域茨城県
商品番号:B260750（更新日:2024/11/20）
車台番号:133（下3桁）
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中古車
NSR250R SP MC21 社外外装/DOG-FIGHTチャンバー装備！!
本体価格（税込）
218.00万円お支払総額（税込）
225.00万円排気量250
cc
年式不明
距離35735
km
地域茨城県
商品番号:B253605（更新日:2024/11/20）
車台番号:323（下3桁）
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中古車
NSR250R SE MC28 レプソル仕様！!
本体価格（税込）
288.00万円お支払総額（税込）
295.00万円排気量250
cc
年式不明
距離5248
km
地域茨城県
商品番号:B250456（更新日:2024/11/20）
車台番号:967（下3桁）
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中古車
【決算セール対象車】NSR250R SP MC28 Jhaチャンバー装備 HRCカラー仕様！!
本体価格（税込）
268.00万円お支払総額（税込）
275.00万円排気量250
cc
年式不明
距離24396
km
地域茨城県
商品番号:B250359（更新日:2024/11/20）
車台番号:620（下3桁）
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中古車
NSR250R 1989年モデル 距離9,867km 販売店保証
本体価格（税込）
159.00万円お支払総額（税込）
165.76万円排気量250
cc
年式1989
距離9867
km
地域埼玉県
商品番号:B255112（更新日:2024/11/19）
車台番号:494（下3桁）
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中古車
NSR250R MC21 ドックファイトレース車
本体価格（税込）
98.00万円お支払総額（税込）
99.00万円排気量250
cc
年式不明
距離0
km
地域埼玉県
商品番号:B402174（更新日:2024/11/16）
車台番号:245（下3桁）
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中古車
NSR250R MC18型 ラビリンスシール打換済・エンジンOH済 61531
本体価格（税込）
99.80万円お支払総額（税込）
106.70万円排気量250
cc
年式1988
距離減算歴車
地域宮城県
商品番号:B398101（更新日:2024/11/07）
車台番号:204（下3桁）
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中古車
NSR250R SP クランクオーバーホール 1991年
本体価格（税込）
168.00万円お支払総額（税込）
173.70万円排気量250
cc
年式不明
距離22203
km
地域群馬県
商品番号:B314997（更新日:2024/10/31）
車台番号:818（下3桁）
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中古車
NSR250R MC21 ワンオーナー車 フルメンテナンス車 ロスマンズカラー チャンバー 販売店保証
本体価格（税込）
275.00万円お支払総額（税込）
278.10万円排気量250
cc
年式不明
距離メーター交換
地域神奈川県
商品番号:B389979（更新日:2024/10/23）
車台番号:053（下3桁）
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NSR250R ８８ エンジンオーバーホール済
本体価格（税込）
166.50万円お支払総額（税込）
175.00万円排気量250
cc
年式1988
距離走行距離疑義
地域埼玉県
商品番号:B367463（更新日:2024/10/02）
車台番号:787（下3桁）
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中古車
NSR250R SP ノーマル・ワンオーナー
本体価格（税込）
510.00万円お支払総額（税込）
515.00万円排気量250
cc
年式不明
距離9561
km
地域広島県
商品番号:B367556（更新日:2024/09/25）
車台番号:212（下3桁）
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中古車
NSR250R ワンオーナー車
本体価格（税込）
ASKお支払総額（税込）
ASK排気量250
cc
年式不明
距離2291
km
地域神奈川県
商品番号:B375617（更新日:2024/09/20）
車台番号:787（下3桁）
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中古車
NSR250R ＣＢＲ６００ＲＲ仕様 エンジンＯＨ済 タイヤ新品
本体価格（税込）
129.00万円お支払総額（税込）
135.35万円排気量250
cc
年式不明
距離16785
km
地域大阪府
商品番号:B230650（更新日:2024/08/26）
車台番号:048（下3桁）
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中古車
NSR250R
本体価格（税込）
120.00万円お支払総額（税込）
120.00万円排気量250
cc
年式1988
距離1094
km
地域愛知県
商品番号:B359034（更新日:2024/08/12）
車台番号:936（下3桁）
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中古車
NSR250R 低走行 5,313km 1988年 MC18 青テラ
本体価格（税込）
90.45万円お支払総額（税込）
96.37万円排気量250
cc
年式1988
距離5313
km
地域東京都
商品番号:B000028（更新日:2024/04/26）
車台番号:757（下3桁）
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ホンダ関連のショップニュース
NSR250Rに関する整備事例
クランクケースリードバルブV型エンジンのパイオニア「NSR250R(MC16)」
新型の2ストレーサーレプリカが続々と登場した1980年代半ばかた後半。ヤマハはクランクケースリードバルブ並列2気筒のTZR250(1KT)を登場させ、スズキはピストンリードバルブ並列2気筒のRG250γを進化させていった。カワサキはタンデムツインのKR250・KR250S(KR250A)を発売していたが、こちらはレプリカ路線から少々離れたモデルと言える。そんなライバル車の一歩先行くかたちで、クランクケースリードバルブV型2気筒エンジンを搭載したNSR250R(MC16)は、まさに保安部品を装着したレーサーと言っても過言ではない装備とスペックを誇った。NS250R(MC11)・NS250F(MC11)のV型エンジンを継承し、ピストンリードバルブからクランクケースリードバルブへ。1軸クランク90度Vツインは、幅がスリムで、深いバンク角のまま低重心化を図れ、前傾して前方に設置することで、直進性と旋回性を両立。さらに、90度の狭角にすることで、一次振動を理論上消滅させ、エンジンのリジッドマウントを可能にし、アルミフレームの軽量化と高剛性化を実現した。さらに、コンピューター制御で回転数に応じて排気ポートの可変バルブを調整するRCバルブを採用。全回転域でスムーズかつトルクフルな特性を実現し、最高速は200km/hオーバーを誇った。車体は目の字断面アルミツインチューブフレーム、角型アルミスイングアームと軽量・高剛性な内容で、フロントブレーキは2ポットキャリパー&フローティングディスク、前17インチ&後18インチホイール、φ39mmのフロントフォーク、プロリンクサスと足回りも充実の内容。フルカウルのスタイリングはワークスレーサーNSR、市販レーサーRSに近く、これほどまでにレーシーに仕上げたのはNSR250Rが初めてだったのではないだろうか。この後のレーサーレプリカにも強い影響を与えることになり、2ストレプリカの新時代の起点となったモデルと言える。