ツアラーの人気バイクランキング

実測で300㎞/ｈを超えた初めてのモデル。GSX-Rシリーズに通じる足回りを持ち、ツーリングでもサーキットでもマルチに使えるモデル。最新型は最先端の電子制御を搭載しさらに使いやすさに磨きがかかったモデルとなる。

2005年に登場したこのモデルは、HYPER VTEC SPECIIIエンジンを搭載したCB400 SUPER FOURをベースにハーフカウルを追加し、高速走行時の風圧を軽減し、長距離走行に適したモデルとなっている。2006年以降CB400 SUPER FOUR同様にマイナーチェンジを繰り返し進化している。

カワサキGPZ900Rは、「第二世代のZ1」というコンセプトから生まれたスポーツツアラーモデルである。ペットネーム「Ninja」。同社初の水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載し、115馬力を発揮する。最高速度235km/h、0-400mは11秒をきるなど、発売当時トップクラスの性能を誇る。その後も改良を重ね、2003年のA16型まで生産が続けられた。映画『トップガン』で主人公の愛車として登場しており、世界的な知名度も高く、現在でも多くのファンに愛されるロングセラーモデルである。

ホンダのCB1300スーパーボルドールは、1284ccの水冷DOHC直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力113PSを7750rpmで発揮する大型スポーツツアラーモデルである。2021年モデルから電子制御スロットルを採用し、ライディングモード選択、トラクションコントロール、クルーズコントロールを装備。上級仕様のSPモデルは、オーリンズ製サスペンションとブレンボ製フロントブレーキキャリパーを採用し、より高い走行性能を実現している。2024年には新色「パールサンビームホワイト」が追加され、デザイン面でも魅力が向上した。

カワサキのNinja1000は、ストリートファイターモデル「NINJA Z1000」のフルカウル版スポーツツアラーモデルである。​水冷4ストローク並列4気筒1043ccエンジンを搭載し、全回転域で力強い走行性能を発揮。 ​高剛性アルミフレームとスーパースポーツ仕様のサスペンションを採用し、俊敏性と安定性を高次元で両立している。​また、クルーズコントロールやトラクションコントロール（年式による）などの先進的な電子制御システムを装備し、快適なツーリング性能も備えている。「スーパースポーツだと辛いがスポーツ性は捨てたくない」といったユーザーにオススメ。

ZZ-R1400の後継機として生み出されたモデル。モードセレクター・バックトルクリミッターを装備。大柄な車体を裏切る軽快かんと乗りやすさが特徴。ABS付モデルもある。

ホンダのCB200Xはインド市場向けに開発された軽量アドベンチャーモデルである。184ccの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力は17.3馬力を8500rpmで発揮。車両重量は147kg、シート高は810mmで、扱いやすさと快適なライディングポジションを提供する。また、LEDヘッドライトや倒立フロントフォーク、デジタルメーターなどの装備を備え、日常の街乗りから週末のツーリングまで幅広く対応する。なお、日本国内では輸入モデルが流通している。

メガスポーツの元祖と言える1台。実測では300㎞/ｈに迫る最高速を誇った。圧倒的なパワーがありながらも軽快感があり、街乗り・ツーリング・峠・サーキットとシーンを選ばずに走れた事から非常に人気が高かった。

カワサキのNINJA1000SXは、最新の電子制御装置を備えたスポーツツアラーモデルである。1,043ccの水冷直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力141馬力を発揮。クルーズコントロールやクイックシフター、グリップヒーターなどの充実した装備により、長距離ツーリングでも快適性が高い。なお、2023年12月には初代NinjaであるGPZ900Rのデビュー40周年を記念した「40th Anniversary Edition」も発売されている。乗って楽しく、かつ安全にスポーツ走行やツーリングを楽しめる1台。

エンジンを1800ccへ拡大し2001年に登場。余裕のパワーは発揮しつつ環境性能も世界最高水準を達成。フレームアルミを採用し軽量化、剛性の最適化。前モデルより取り回しの良い車両となった。パッセンジャーシートはファーストクラスをイメージし乗り心地を追求。装備は自動車に引きを取らない充実っぷりで、間欠機能つきワイパーに6連奏のＣＤチェンジャー、ＡＭ／ＦＭチューナーなど実に豪華である。2007年からはエアバック付モデルも登場。2018年にフルモデルチェンジとなり、GL1000から数えて6世代目となる。トランスミッションは従来のマニュアルの他、クラッチ操作のいらないDCTも採用。