KTMの人気バイクランキング

125の車体に375ccのエンジンを搭載。走らないわけがない。139kgの軽量な車体に44馬力のエンジン。ミドルクラスのポケット・ロケット、それが390デュークだ！

200デュークの後継モデルとして2015年に登場。エンジンベースは390の排気量を落とす形で250としてる。200と比較するとギヤ比は若干ロングとなるので加速の鋭さや軽快さは200の方が良かったとの声もある。街乗りや高速道路などでは50ｃｃのアドバンテージと若干ロングギヤ比で200よりは快適に走ることが出来る。車重は139㎏31馬力を発生。

KTMの125 DUKEは、軽量で俊敏なハンドリングを持つスポーツネイキッドモデルである。2011年に登場し、デビュー当時はクラスを超えた作り込みに周囲は驚いた。2024年モデルでは、エンジン、フレーム、スタイリングを全面的に刷新。 新設計のスチール製トレリスフレームとアルミダイキャスト製サブフレームを組み合わせた2ピース構造を採用し、ハンドリング特性と安定性が向上している。エンジンは次世代型の125cc水冷単気筒を搭載し、シリンダーヘッドやギアボックスが最適化され、最新の排出ガス規制「EURO5+」に適合。シート高は従来の830mmから800mmに下げられ、扱いやすさが向上している。

KTMの1290スーパーデュークRは、KTMを代表するスポーツバイクである。強力なエンジン性能と優れたハンドリングを兼ね備え、ライダーに卓越した走行体験を提供する。また、最新の電子制御システムや高品質なパーツを採用し、安全性と快適性も高められている。1290スーパーデュークRは、日常の街乗りからサーキット走行まで、多彩なシチュエーションで高いパフォーマンスを発揮するモデルで、その洗練されたデザインと先進的な技術により、多くのライダーから支持を受けている。

KTMのRC390は、軽量な車体と高い運動性能を備えたスーパースポーツモデルである。エンジンは373.2ccの単気筒で、最高出力32kW（44PS）／9000rpm、最大トルク37Nm／7000rpmを発揮。軽量なトレリスフレームにボルトオンのサブフレームを組み合わせ、優れたハンドリング性能を実現している。また、レース用マシン「RC16」のデザインを反映したフェアリングを装備し、空力性能も向上している。 装備面では、13.7Lの燃料タンク、高さ調整可能なハンドルバー、WP製APEXサスペンションを採用。さらに、先進的な電子制御システムを搭載し、快適で安全なライディングもサポートする。

KTMの250アドベンチャーは、軽量で扱いやすいアドベンチャーモデルであるこのモデルは、最高出力30PSを発揮する水冷単気筒エンジンをスチール製のトレリスフレームに搭載しており、前19インチ、後17インチのホイール径とダート走行を想定したサスペンションを備えている。 シート高は855mm、車両重量は約170kgで、普段使いからツーリングまで幅広い用途に対応する。

並列2気筒を搭載のストリートファイターである。Rモデルではないがワインディングやサーキットで本領を発揮する。とにかく元気に走りたい方にはお勧めできる1台。

KTMのRC125は、125ccの水冷単気筒エンジンを搭載した本格的なスーパースポーツモデルである。軽量なスチール製トレリスフレームを採用し、フロントにはWP APEXオープンカートリッジフォーク、リアにはWP APEXショックアブソーバーを装備。また、320mmのディスクローターやBybre製の4ピストンキャリパー、5スポークの軽量ホイールなど、高品質なパーツを備えている。RC125は街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応できる性能を持ち、原付二種クラスにおいても高い評価を受けている。

エンデューロモデルである。車名のFがついているのはエンジンが4ストロークの証。リアホイールは18インチでリンクレスサスペンションが採用されている。