ストリートファイターの人気バイクランキング

MT-25は、「大都会のチーター」をコンセプトに持ち、YZF-R25をプラットフォームにし、MTシリーズのスタイリングをまとい登場した。バーハンドル仕様で車体の取り回しがラク非常にラクなため、市街地走行に特化したモデルとなっている。

250ccクラス唯一のストリートファイターモデル。アップライドなポジションとトルクのあるエンジンの相乗効果でビギナーからベテランのセカンドバイクまで幅広くこなせる1台。

YZF-R3をベースに、ネイキッド化されたモデル。街中での走りを想定し、バーハンドルを採用することでYZF-R3よりゆったりとしたポジションに仕上がっている。2020年にモデルチェンジ。フロントマスクはLEDヘッドライトを採用した個性的な顔立ちに。他にも倒立フォークに変更されるなど、よりスタイリッシュなスタイルとなった。

「MT-09」はヤマハの生み出した新型のネイキッドバイクで、洗練されたボディとネイキッドならではの取り回しの良さを残しつつ、スポーツ走行においても抜群の走りを見せてくれる万能型のバイクだ。3気筒のエンジンなので、900ccクラスにしてはコンパクトに仕上がっている。

MT-09から少し遅れて発売となったMT-07、YZF-R1などでおなじみのクロスプレーンクランクを採用した、新開発のクランク角270度並列2気筒エンジンを搭載。エンジンも含め、全体をとにかく軽く作られたため、装備重量で179kgと非常に軽量となっている。2018年モデルでマイナーチェンジを受け、2021年にLEDヘッドライトや、外観が変更された。

400ccであるが、アメリカ向けに開発されたモデル。当時はCB350がアメリカでヒットしていたことから対抗馬として開発された。マイペースで走りたい時とハイスピードで走りたい時、両方の気分を許容してくれる懐の深さがあった。

1976年にデビューしたZ1000はZ1ベースのエンジンを1000ccまで排気量を上げたモデル。当時の「ヨシムラ」の集合管ブームを受けあえて2本出しマフラーでデビュー。Zの黄金期の最後を飾るモデル。2003年以降にデビューしたZ1000はカワサキが送り出したストリートファイター。ZX-9Rベースのエンジンを搭載し400CCクラスのホイールベースもあり乗って楽しいモデル。サーキット用に改造されるなどのカスタムベースとしても人気。

125の車体に375ccのエンジンを搭載。走らないわけがない。139kgの軽量な車体に44馬力のエンジン。ミドルクラスのポケット・ロケット、それが390デュークだ！

2011年に登場。デビュー当時はクラスを超えた作り込みに周囲は驚いた。この車種の登場で国内の原付二種ミッション車の造りが大幅に変化した。乾燥重量127㎏　15馬力を発生

200デュークの後継モデルとして2015年に登場。エンジンベースは390の排気量を落とす形で250としてる。200と比較するとギヤ比は若干ロングとなるので加速の鋭さや軽快さは200の方が良かったとの声もある。街乗りや高速道路などでは50ｃｃのアドバンテージと若干ロングギヤ比で200よりは快適に走ることが出来る。車重は139㎏31馬力を発生。