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ベスパのプリマベーラ125は、1968年に登場した「プリマベーラ」の名を継承する原付二種スクーターモデルである。コンパクトなボディと洗練されたデザインが特徴で、都市部での機動性とスタイルを両立。エンジンは124ccの空冷4ストローク単気筒を搭載し、燃料供給には電子制御式インジェクションを採用している。前後12インチのホイールとモノコックボディにより、安定した走行性能を提供する。シート下には収納スペースを備え、日常の利便性にも配慮されている。

ベスパのVXL125は、クラシックなデザインに現代技術を融合させた原付二種スクーターモデルである。​空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力9.6馬力/7,250rpm、最大トルク9.9Nm/6,250rpmを発揮。​燃費性能はリッターあたり約43.2kmで、経済的な移動手段としても適しており、LEDヘッドライトやUSB充電ポートなどの最新装備を備え、利便性も高い。​シート下には収納スペースを設けており、日常の買い物や通勤にも便利。​コンパクトな車体は都市部での機動性に優れているため、スタイリッシュな移動を求めるライダーに最適なモデルだ。

ベスパのプリマベーラ150は、1968年に登場した初代モデルの伝統を受け継ぐ、軽二輪スクーターモデルである。​現行モデルは155ccの空冷4ストロークSOHC3バルブ単気筒エンジンを搭載し、最高出力12.3馬力/7,250rpm、最大トルク12.7Nm/5,750rpmを発揮。 コンパクトなサイズで、街中での取り回しに優れている。​2024年モデルでは、フロント部分のデザインやダッシュボード、バックミラーが変更され、ウインカーを含む灯火類が全てLED化された。 ​クラシックなデザインと最新の技術を融合させたモデルであり、都市部での機敏な走行と環境への配慮を両立している。 ​

60周年を記念してLXシリーズは生産された。LXはローマ数字で60を意味する。穏やかな特性のエンジンは扱いやすく、軽量に作られた車体も含めタウンユースに最適。年式によりFIモデルも存在する。

クラシックスタイルのスクーター。スクーターでありながらマニュアルミッション車という構成である。３速ミッションとなっているが、ビギナーには４速モデルよりもこちらのほうが乗りやすく、扱いやすいためオススメできる。2ストロークエンジンなので、給油した際に2ストロークオイルをガソリンに混ぜる必要がある。これが少々手間だが、慣れてしまえばかわいく思えてくるスクーターであることは間違いないだろう。

ベスパのLX125IEは、クラシックなデザインと最新技術を融合させた原付二種スクーターモデルである。空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、燃料供給にはフューエルインジェクションを採用。車体はスチール製モノコックボディで、高い剛性と耐久性を持つ。シート下には収納スペースを備え、日常の利便性にも配慮されている。また、フロントには油圧式ディスクブレーキを装備し、安全性も確保している。

ベスパのスプリント150は、クラシックなデザインと現代的な技術を融合させたスクーターモデルである。​155ccの空冷SOHC3バルブ単気筒エンジンを搭載し、最高出力12.3馬力を発揮。​​2024年モデルでは、フロント部分のデザインやダッシュボード、バックミラーが変更され、ウインカーを含む灯火類は全てLED化された。​さらに、スパイラルパターンを採用したブラックの6本スポーク・アルミホイールを装備し、スポーティな印象を強調している。​メーターは3インチのLCDディスプレイを備えたデジタルアナログ混合タイプで、USB充電ポートや盗難防止システム（イモビライザー）も標準装備されている。

GTS300スーパーは、パワーを犠牲にすることなく燃料消費を最小限に抑え、効率的な走行が可能なモダンスクーターモデルである。278ccの水冷4ストローク単気筒エンジンは23馬力を誇り、低速域でも有効なトルクを発生することにより、スロットル操作にすばやく反応。リモートシートオープナーや、混雑した駐車場で自分のバイクを見つけるのに便利なバイクファインダーなど、さまざまな機能も備わっている。なお、このシリーズには、アグレッシブな外観を持つSuperSport（スーパースポーツ）と、近未来的な印象を与えるSuperTech（スーパーテック）の2タイプをラインアップしている。