RVF400(ホンダ)
ホンダ/RVF400
V型4気筒エンジンは極めて珍しいタイプのVFR400Rがモデルチェンジし、後に400cc最後のレプリカとなったのがRVF400だ。リアのプロアームとセンターロックのホイールもVFR400Rと同様だが、フロントにφ41mmの倒立フォークが採用されたのが大きな特徴。リアホイールは17インチ。カムギヤトレイン&ダイレクトロッカーアームの水冷90度V4エンジンは、馬力規制でNC30の59PSから53psに抑えられているものの、キャブの変更等によりV4ならではのスムーズなパワーフィールは損なわれていない。
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中古車排気量
400
cc
年式不明
距離15679
km
地域大阪府
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中古車排気量
400
cc
年式2001
距離19990
km
地域千葉県
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中古車排気量
400
cc
年式1994
距離26004
km
地域埼玉県
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中古車排気量
400
cc
年式不明
距離減算歴車
地域秋田県
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中古車排気量
400
cc
年式1996
距離29399
km
地域静岡県
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中古車排気量
400
cc
年式2000
距離27011
km
地域栃木県
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中古車排気量
400
cc
年式1994
距離25774
km
地域神奈川県
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中古車排気量
398
cc
年式2001
距離減算歴車
地域東京都
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RVF400 NC35 ロスホワイト ノーマル車 ETC V型4気筒エンジン レーサーレプリカ
本体価格(税込)
228.80万円お支払総額(税込)
242.20万円排気量400
cc
年式不明
距離15679
km
地域大阪府
商品番号:B401120(更新日:2024/11/21)
車台番号:906(下3桁)
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中古車
RVF400
本体価格(税込)
149.90万円お支払総額(税込)
158.52万円排気量400
cc
年式2001
距離19990
km
地域千葉県
商品番号:B398862(更新日:2024/11/21)
車台番号:001(下3桁)
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中古車
RVF400 NC35 前期モデル ノーマル仕様
本体価格(税込)
119.00万円お支払総額(税込)
126.65万円排気量400
cc
年式1994
距離26004
km
地域埼玉県
商品番号:B052605(更新日:2024/11/19)
車台番号:846(下3桁)
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中古車
RVF400 NC35
本体価格(税込)
110.00万円お支払総額(税込)
115.00万円排気量400
cc
年式不明
距離減算歴車
地域秋田県
商品番号:B255758(更新日:2024/10/06)
車台番号:535(下3桁)
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中古車
RVF400 後期型 RCB仕様
本体価格(税込)
146.00万円お支払総額(税込)
151.00万円排気量400
cc
年式1996
距離29399
km
地域静岡県
商品番号:B112127(更新日:2024/09/20)
車台番号:154(下3桁)
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RVF400 ロマンズカラー カスタムペイント
本体価格(税込)
166.00万円お支払総額(税込)
170.00万円排気量400
cc
年式2000
距離27011
km
地域栃木県
商品番号:B299645(更新日:2024/07/09)
車台番号:795(下3桁)
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中古車
RVF400 エトスフルエキ付き
本体価格(税込)
121.00万円お支払総額(税込)
130.10万円排気量400
cc
年式1994
距離25774
km
地域神奈川県
商品番号:B002891(更新日:2024/06/29)
車台番号:893(下3桁)
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中古車
RVF400 トリコロールカラー
本体価格(税込)
128.00万円お支払総額(税込)
140.62万円排気量398
cc
年式2001
距離減算歴車
地域東京都
商品番号:B001956(更新日:2024/04/15)
車台番号:890(下3桁)
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ホンダ関連のショップニュース
400ccレプリカとして最後まで残ったV4モデル「RVF400(NC35)」
1990年代の半ばは、各メーカーのネイキッドが出揃い、レーサーレプリカはやや押され気味になってくる頃である。とは言っても、250ccクラスの2スト、4スト、400ccクラス、750ccクラスとそれぞれにラインアップしていたため、充実度は抜群であり、選択肢の幅も広かった。しかし、それらを見渡しても、V4エンジン搭載車はVFR400R(NC30)しかなく、バイク全体を見渡してもV型4気筒エンジンは極めて珍しいタイプとなる。そんなVFR400R(NC30)がモデルチェンジし、後に400cc最後のレプリカとなったのがRVF400(NC35)だ。
限定発売された兄貴分のRVF750(RC45)と共通の、耐久レーサーそのもののデザインで、VFR400R(NC30)と同様の丸目2灯ライトはマルチリフレクターとなった。また、リアのプロアームとセンターロックのホイールもNC30と同様だが、フロントにφ41mmの倒立フォークが採用されたのが大きな特徴。ホンダのレプリカは正立フォークばかりなので、グレードアップした感が強い。カムギヤトレイン&ダイレクトロッカーアームの水冷90度V4エンジンは、馬力規制でNC30の59PSから53psに抑えられているものの、キャブの変更等によりV4ならではのスムーズなパワーフィールは損なわれていない。
ライバル車である4気筒のFZR400RR SPやGSX-R400Rが次々にラインアップから消えていく中、RVF400とCBR400RR、そしてカワサキのZXR400・ZXR400Rだけがネイキッド勢に交じり、1990年代後半まで残ることになる。そして、レプリカとして最後までラインアップし続けたのがV型4気筒のRVF400となるのだ。2010年代になり、フルカウルモデルが見直されているのを見ると、RVF400のようなエンジンの構成的にもV型4気筒と珍しく、また、「レースで勝つ」ことを目的とした高性能を味わえる400ccも面白いはずだ。