GPZ1100(カワサキ)
カワサキ/GPZ1100
GPZ900Rにも似たスタイリングを持つGPZ1100は、スポーツランと安定したクルージングの両方を楽しめる、ベーシックなスポーツツアラーである。タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走りを堪能でき、街中でも比較的乗りやすい。
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中古車排気量
1100
cc
年式2022
距離31650
km
地域長崎県
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中古車排気量
1100
cc
年式2022
距離24618
km
地域長崎県
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中古車排気量
1100
cc
年式1985
距離18499
mile
地域埼玉県
お気に入り
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中古車排気量
1100
cc
年式1996
距離14512
mile
地域東京都
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中古車排気量
1100
cc
年式1996
距離78789
km
地域佐賀県
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中古車排気量
1100
cc
年式1984
距離減算歴車
地域東京都
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中古車排気量
1100
cc
年式不明
距離減算歴車
地域愛知県
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中古車排気量
1100
cc
年式不明
距離51701
km
地域愛知県
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中古車排気量
1100
cc
年式1983
距離走行距離疑義
地域宮城県
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中古車排気量
1100
cc
年式2021
距離44700
km
地域埼玉県
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中古車排気量
1100
cc
年式1993
距離走行距離疑義
地域埼玉県
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GPZ1100FA1空冷 輸入新規車両
本体価格（税込）
154.00万円お支払総額（税込）
171.00万円排気量1100
cc
年式2022
距離31650
km
地域長崎県
商品番号:B404175（更新日:2024/11/21）
車台番号:504（下3桁）
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GPZ1100F－A2 1984年モデル
本体価格（税込）
170.00万円お支払総額（税込）
178.00万円排気量1100
cc
年式2022
距離24618
km
地域長崎県
商品番号:B404156（更新日:2024/11/21）
車台番号:377（下3桁）
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GPZ1100A3最終モデル
本体価格（税込）
230.00万円お支払総額（税込）
242.00万円排気量1100
cc
年式1985
距離18499
mile
地域埼玉県
商品番号:B361924（更新日:2024/11/17）
車台番号:127（下3桁）
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中古車
GPZ1100 逆車 57870
本体価格（税込）
44.80万円お支払総額（税込）
53.80万円排気量1100
cc
年式1996
距離14512
mile
地域東京都
商品番号:B328857（更新日:2024/11/13）
車台番号:444（下3桁）
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中古車
GPZ1100 ZXT10E 1996年モデル 社外マフラー 車検令和7年10月まで
本体価格（税込）
22.80万円お支払総額（税込）
24.00万円排気量1100
cc
年式1996
距離78789
km
地域佐賀県
商品番号:B398555（更新日:2024/11/08）
車台番号:045（下3桁）
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中古車
GPZ1100 GPZ1100F 空冷 フルカスタム車
本体価格（税込）
298.80万円お支払総額（税込）
304.30万円排気量1100
cc
年式1984
距離減算歴車
地域東京都
商品番号:B109005（更新日:2024/11/08）
車台番号:416（下3桁）
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中古車
GPZ1100
本体価格（税込）
165.00万円お支払総額（税込）
176.00万円排気量1100
cc
年式不明
距離減算歴車
地域愛知県
商品番号:B214129（更新日:2024/11/01）
車台番号:319（下3桁）
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中古車
GPZ1100
本体価格（税込）
158.00万円お支払総額（税込）
171.00万円排気量1100
cc
年式不明
距離51701
km
地域愛知県
商品番号:B393426（更新日:2024/10/29）
車台番号:241（下3桁）
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中古車
GPZ1100 ノーマル ミスターバイクBG巻頭特集実車!!
本体価格（税込）
209.00万円お支払総額（税込）
236.00万円排気量1100
cc
年式1983
距離走行距離疑義
地域宮城県
商品番号:B261671（更新日:2024/10/04）
車台番号:290（下3桁）
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GPZ1100 ETC付 EG腰上OH済
本体価格（税込）
165.00万円お支払総額（税込）
170.00万円排気量1100
cc
年式2021
距離44700
km
地域埼玉県
商品番号:B311138（更新日:2024/08/30）
車台番号:476（下3桁）
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GPZ1100 USモデルA2 逆輸入車
本体価格（税込）
235.00万円お支払総額（税込）
240.00万円排気量1100
cc
年式1993
距離走行距離疑義
地域埼玉県
商品番号:B311143（更新日:2024/08/30）
車台番号:442（下3桁）
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カワサキ関連のショップニュース
ニンジャでもZZ-Rでもない、スポーツツアラーの国内モデルが「GPZ1100」
世界最速の異名を持ったハイスピードツアラーZZ-R1100に対し、GPZ900Rにも似たスタイリングを持つGPZ1100（ZXT10E）は、スポーツランと安定したクルージングの両方を楽しめる、ベーシックなスポーツツアラーという位置付けのマシンだ。ツアラーで高速クルージングを堪能するにはZZ-Rなどの「逆輸入」しかなかったが、国内でGPZ1100が登場したことにより、気軽に楽しめるようになった。
ダウンチューブを2本としたスチール製ダブルクレードルフレームに、ZZ-R1100の水冷DOHC4バルブエンジンを流用し、吸排気系をリファインしたものを搭載。ラムエアシステムは装備されていないが、ベースがZZ-R1100だけに、パワフルさは健在。しかも、極低回転からでもスムーズに吹け上がる特性で、街中の渋滞路から高速クルージングまで、全域に渡ってコントロールしやすい。
カワサキ歴代のビッグツアラーで培ったウインドプロテクション効果は絶大で、ゆったりしたライディングなど、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。足回りは41mm正立フォーク、前3.50-17／後5.00-17ホイールなどオーソドックスな構成で、安定性重視のハンドリングながら、その気になれば、タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走りを堪能でき、街中でも扱いにくさを感じることもない。GPZ900R並みのボディサイズに抑えられ、取り回しの良さも持つなど、派手さはないが、的確な作りで、長く乗れるマシンといえる。
1996年モデルからは、前後ブレーキにABS（アンチロックブレーキシステム）を装備したGPZ1100ABSも登場。そして、1997年には同系エンジンを搭載したZRX1100、ZRX1100-2が発売され、カワサキビッグバイクの国内モデルは、ニンジャ、空冷のゼファーと合わせ充実したものとなった。