レッツ5(スズキ)

スズキのレッツシリーズといえば、スズキのヒットモデルであり、スズキの代表的かつ基本的なスクーター。1996年の登場時には2ストモデルだったが、2004年に発売された「レッツ4」からは4ストエンジンを搭載している。同じく4ストエンジンを搭載して2008年に登場したのが、「レッツ5」。

レッツ5は、レッツ4の後継機種ということではなく、わかりやすく言えばレッツ4をちょっと豪華にしたモデルがレッツ5。レッツ4は10万円を切る低価格スクーターとして登場したが、レッツ5は13万5450円（税込／当時の消費税率5％）。デザインを丸みのあるものとし、使い勝手が考慮された各種装備を備えたモデルとなっている。

使い勝手という視点で見ると、レッツ5は当時クラス初となるハンドルポケットを装備。上のクラスのスクーターには見られたが、メーターの下にフタのついた小物入れがあることで、ちょっとしたモノが入れられ、非常に便利。このほか、最大積載許容重量1.5kgのカバンホルダー、フルフェイスヘルメット1つが収容可能なシート下トランクスペース（ヘルメットの形状によっては収納できない場合あり）なども備える。より装備を充実させたバリエーションモデルとして、フロントインナーポケット、盗難防止アラーム、2トーンシートが採用された「レッツ5G」もラインナップされていた。

エンジンは、空冷・4ストローク・単気筒。フューエルインジェクションやO2センサーが採用され、燃費は30km／h走行時で73.0km／リットル。現在発売されている原付一種スクーターと比べてもなんら遜色のない経済性も持っている。

低価格のレッツ4も販売されていたので、使い勝手はレッツ5に軍配があがるが日常の足として割り切る人にはレッツ4、価格面ではレッツ4に及ばないが使い勝手に優れるレッツ5と、住み分けされていた。