GSR250S(スズキ)
スズキ/GSR250S
GSR250Sは、GSR250が発売された翌年にハーフカウルを装備した派生モデルで、ハーフカウルの恩恵がある分、より高速道路などでの走行が容易になり、ライダーへの負担を軽減する工夫が凝らしてあるモデルとなっている。
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離3383
km
地域栃木県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離6567
km
地域愛知県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離16211
km
地域神奈川県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離7498
km
地域茨城県
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離20950
km
地域大阪府
お気に入り
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離24837
km
地域神奈川県
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中古車排気量
250
cc
年式2014
距離7077
km
地域埼玉県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離32458
km
地域大阪府
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中古車
GSR250S
本体価格（税込）
30.99万円お支払総額（税込）
40.07万円排気量250
cc
年式不明
距離3383
km
地域栃木県
商品番号:B374143（更新日:2024/11/21）
車台番号:708（下3桁）
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中古車
GSR250S
本体価格（税込）
30.99万円お支払総額（税込）
40.07万円排気量250
cc
年式不明
距離6567
km
地域愛知県
商品番号:B342866（更新日:2024/11/21）
車台番号:964（下3桁）
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中古車
ＧＳＲ２５０Ｓ ２０１４年モデル エンジンスライダー Ｇｉｖｉ製サイドパニア装備！!
本体価格（税込）
32.80万円お支払総額（税込）
39.80万円排気量250
cc
年式不明
距離16211
km
地域神奈川県
商品番号:B401228（更新日:2024/11/20）
車台番号:631（下3桁）
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中古車
【バイク王認定中古車】ＧＳＲ２５０Ｓ 純正セキュリティ付き ☆★アジャスタブルレバー・メットホルダー付き！★☆ 【マル得車輌】！!
本体価格（税込）
32.80万円お支払総額（税込）
39.80万円排気量250
cc
年式不明
距離7498
km
地域茨城県
商品番号:B385497（更新日:2024/11/20）
車台番号:301（下3桁）
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中古車
GSR250S 2014年モデル！!
本体価格（税込）
26.80万円お支払総額（税込）
33.80万円排気量250
cc
年式不明
距離20950
km
地域大阪府
商品番号:B362610（更新日:2024/11/20）
車台番号:932（下3桁）
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中古車
GSR250S エンデュランスグリップヒーター
本体価格（税込）
26.80万円お支払総額（税込）
33.29万円排気量250
cc
年式不明
距離24837
km
地域神奈川県
商品番号:B383475（更新日:2024/10/08）
車台番号:186（下3桁）
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中古車
ＧＳＲ２５０Ｓ
本体価格（税込）
34.98万円お支払総額（税込）
42.57万円排気量250
cc
年式2014
距離7077
km
地域埼玉県
商品番号:B334657（更新日:2024/09/25）
車台番号:274（下3桁）
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中古車
GSR250S
本体価格（税込）
24.00万円お支払総額（税込）
27.03万円排気量250
cc
年式不明
距離32458
km
地域大阪府
商品番号:B273922（更新日:2024/01/29）
車台番号:615（下3桁）
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スズキ関連のショップニュース
ハーフカウル装備で防風効果、バツグン。ツーリング主体なら、外せない存在「GSR250S」
マッシブなデザインで独特な存在感を放つ「B-KING（1340cc）」をイメージさせる250ccモデル「GSR250」が発売された翌年、ハーフカウル装備の「GSR250S」が発売された。基本的なデザインである、異形ヘッドライト、ボリューム感のある燃料タンクとタンクカバー、タンクからリアカウルにかけて跳ね上がるようなウェッジシェイプという造形は変わらず、GSR250の小型でシャープなヘッドライトカウルがハーフカウルに置き換わっている。
スクリーンを見れば分かるが、かなり立っているので防風効果は高い。特に高速道路を巡航している時の恩恵が大きく、風の影響を受けにくいので心穏やかに走ることができる。おかげで疲労度も少なく、快適そのもの。街乗りから高速を使ったツーリングまで、なんでも器用にこなすGSR250だが、よりツーリング向きになったのが、このGSR250Sだと言えよう。また、快適さを生み出す秘密はハーフカウルだけではない。ハンドルの位置も変更を受けている。GSR250に比べ、約48mm高く、約66mm手前にセットされているので、乗車姿勢が一層アップライトなものとなり、姿勢を維持する負担が軽減されるとともに車両の操作感も向上している。
ロングストロークの2気筒エンジンはほどよいパワーで、大排気量マシンのような圧倒的な加速感はさすがに得られないものの、スムーズかつトルキーな走りを見せる。既に生産終了となっているモデルだが、バイクに乗る目的の主体がツーリングという人なら、このGSR250Sは候補から外せない1台だ。