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    GSX250R(スズキ)

    スズキ/GSX250R

    このところ、女性人気の高い250ccのフルカウルモデル。そのひとつが、2017年に登場した「GSX250R」。似ている名前のモデルに「GSX-R250R」があるが、それは1980年代中盤以降、バイクブームを牽引していたレーサーレプリカブームの中の1台で、全くの別物。

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      スズキ

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      本体価格:

      52.58

      万円

      （税込）

      ※実店舗での販売も行っている為掲載中のご成約もありえますので必ず事前にお問い合わせ下さい。 ※ご商談およびご契約は、全てご来店の上対面販売にてのお取引と...

      スズキ

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      GSX250R ABS【在庫有り】　（ブラック/ホワイト）

      本体価格:

      56.98

      万円

      （税込）

      価格と見た目が魅力的なバイクで初心者にもおすすめです。 1度見にいらっしゃって下さい。

      スズキ

      バイク館大東店

      GSX250R

      本体価格:

      35.99

      万円

      （税込）

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      ライバルよりも非力ながら、面白さではひけをとらない「GSX250R」

      このところ、女性人気の高い250ccのフルカウルモデル。そのひとつが、2017年に登場した「GSX250R」。似ている名前のモデルに「GSX-R250R」があるが、それは1980年代中盤以降、バイクブームを牽引していたレーサーレプリカブームの中の1台で、全くの別物。

      レーサーレプリカブームを知る人にとって、フルカウルで「GSX」と名前が付いていれば、それなりに期待はするだろう。しかし、当時のように4発モデルではないし、ハイパワーでもない。「CBR250R」「Ninja250」「YZF-R25」といったライバルと比べると非力であり、スペック至上主義の人からは敬遠される傾向にあるかもしれない。

      だが、「アーバンストリート」をコンセプトに開発されたGSX250Rは、低中速の扱いやすさを重視した出力特性で、実は走っていて面白い。レプリカブームの250cc4ストモデルに見られた、一定の回転数以上じゃないとパワー感が薄いということがない。もちろん、回して面白いというのも楽しさの一つだが、実用域でレスポンスが良いというのも楽しさの一つ。昨今のライバルモデルと比較しても、実際に乗ってみると、走る面白さはひけをとらず、非力であることも感じない。

      セパレートハンドルに前後分離式のシートながら、快適なライディングポジションとなるよう、ハンドルの高さを調整。フルデジタル表示の多機能メーター、前後には花弁型のブレーキディスク、面発光LEDのポジションランプとテールランプなど、装備も充実。乗って楽しく、所有する満足感もある。GSX250Rは、スペックだけで見ず、走らせて持ち味を確認して欲しい1台だ。

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