GSX400インパルス(スズキ)
スズキ/GSX400インパルス
スズキのGSX400インパルスは、ライバル社に抵抗するために生まれた400ccクラスのネイキッドモデルである。GSX-R400譲りの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載し、最高出力は53馬力を11,000rpmで発揮。シンプルなデザインを特徴としつつも、扱いやすさとスポーツ性能を両立している。1999年のマイナーチェンジでは、フロントブレーキにブレンボ製4ポットキャリパーを採用し、マルチリフレクターライトを装備するなどの改良が施された。2008年には初代GSX400FSインパルス風のカラーリングを採用したスペシャルエディションを設定し、最終モデルとなった。
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GSX400 IMPULSE TypeS WR´Sマフラー アップハンドル ビキニカウル アンダーカウル フェンダーレスキット装備 社外リアショック
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GSX400インパルス 4気筒エンジン！！！
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人気のクーリーやっと入荷しました！！ インパルス400 GK79A 低走行車 ショート菅マフラー装着 全国発送 ローン取扱い店
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GSX400インパルス★美車★ヨシムラ製マフラー・IMPULSE・法定点検済み・低金利ローン
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【動画有り】GSX400インパルス／１９９４年モデル／カスタムカラー／社外マフラー
本体価格（税込）
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GSX400インパルス
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年式不明
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商品番号:B459349（更新日:2025/03/17）
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GSX400インパルス マフラー・タンデムバー
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年式2007
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商品番号:B460384（更新日:2025/03/13）
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GSX400インパルス 新規車検2年付 GK79A ショート管マフラー タックロールシート
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年式1994
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年式1994
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本体価格（税込）
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年式1994
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GSX400インパルス
本体価格（税込）
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年式1994
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GSX400インパルス ヨシムラマフラー カスタムｙハンドル ブレーキホース Ｆフェンダー シートカウル
本体価格（税込）
85.00万円お支払総額（税込）
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年式2000
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GSX400インパルス 18889
本体価格（税込）
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商品番号:B448149（更新日:2025/02/11）
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GSX400インパルス GK79A！！ 男前なblackカスタム！！ 4-2-1マフラー装着で歯切れ抜群のレスポンス！！
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74.00万円お支払総額（税込）
75.00万円排気量400
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年式2000
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商品番号:B411015（更新日:2025/02/09）
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GSX400インパルス
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年式1994
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地域熊本県
商品番号:B417713（更新日:2025/01/29）
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GSX400インパルス 18731
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70.80万円お支払総額（税込）
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年式1994
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商品番号:B381584（更新日:2025/01/03）
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GSX400インパルス GK7CAモデル
本体価格（税込）
77.00万円お支払総額（税込）
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年式2008
距離67490
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地域千葉県
商品番号:B306514（更新日:2025/01/03）
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GSX400インパルス 18840
本体価格（税込）
87.80万円お支払総額（税込）
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年式2010
距離走行距離疑義
地域東京都
商品番号:B417614（更新日:2025/01/03）
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GSX400インパルス フェンダーレス オールペイント車両 アサヒナスリップオンマフラー
本体価格（税込）
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cc
年式2007
距離15858
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GSX400インパルス
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100.00万円お支払総額（税込）
105.00万円排気量400
cc
年式2007
距離23461
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商品番号:B341538（更新日:2025/01/03）
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GSX400インパルス
本体価格（税込）
73.98万円お支払総額（税込）
82.47万円排気量400
cc
年式2005
距離26742
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地域埼玉県
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すべては走る悦びのために造られたマシン
初代インパルス(GSX400FS インパルス)が誕生したのは’82年。ヨシムラサイクロンマフラーを装備し、エンジンはGSX400F2をベースに48psにパワーアップ。シングル風シートと赤・黒の「ヨシムラカラー」で、大人気となった。このマシンは、先行発売されていたカワサキの「Z400GP」、ホンダの「CBX400F」などのライバルに対抗するために生まれたマシンである。
2代目(GSX400X インパルス)は、スズキの名車「KATANA」と同じ、ドイツのデザイナー「ハンス・ムート」のデザインで登場。橋桁のようなデザインの印象から「東京タワー」と言う愛称で呼ばれたこともあったが、独特なデザインのためあまり世間には出回らなかった。しかし、スズキの4サイクルレーサーレプリカ「GSX-R」のエンジンを積むなど、走りはなかなかで「六本木レーサー」などと一部で言われていたこともあった。
そして3代目は、90年代ネイキッドブームに生まれた「GSX400インパルス」。初代インパルス同じように、ホンダ「CB400SF」、ヤマハ「XJR400」というライバルを意識して誕生したマシン。GSX400S カタナのエンジンをベースにリファンされたエンジンを搭載し、高剛性軽量アルミスイングアームや、別体タンクつき高性能リヤショックなど大柄で直線を基調としたスタイルも相まって人気があった。
すべては走る悦びのために造られたマシン
初代GSX400FSインパルスの伝統を受け継ぎ、ライバルであるホンダ 「CB400SF」、ヤマハ「XJR400」、カワサキ「ZRX400」に対抗すべく登場した「GSX400インパルス」。GSX400Sカタナの水冷4気筒エンジンをインパルス用にリファインし搭載。オーソドックスなフォルムとスペックだが、ライバル車と比べると価格も安くコストパフォーマンスは高く、特に足回りの完成度は高く、ワインディングから街中に至るまで乗りやすく、オールラウンドに楽しめるバイクに仕上がっている。特に最終型ではブレンボの4ポットキャリパーにマルチリフレクター・ヘッドライトと装備も充実している。
