GSX-R400(スズキ)
スズキ/GSX-R400
GSX-R400は他メーカーよりもひと足先に、水冷4気筒エンジンを搭載して登場したレーサーレプリカ。バンディット400、GSX400Sカタナ、GSX400インパルスといったモデルにGSX-R400の心臓は受け継がれている。
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中古車排気量
400
cc
年式不明
距離18294
km
地域東京都
お気に入り
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中古車
GSX-R400 黒赤 レーサーレプリカ ヨシムラマフラー装着 純正水温計付属します
本体価格（税込）
89.90万円お支払総額（税込）
98.87万円排気量400
cc
年式不明
距離18294
km
地域東京都
商品番号:B438921（更新日:2025/01/21）
車台番号:006（下3桁）
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400ccクラス・4気筒バトルの先陣を切ったと言っても過言ではない「GSX-R400（GK71B）」
他メーカーよりもひと足先に、水冷4気筒エンジンを搭載して登場したGSX-R（GK71B）。この1984年から400ccクラスの並列4気筒モデルの戦いが激化していく。同年、ホンダは空冷4気筒のCBR400F（NC17）に「エンデュランス」を追加。ヤマハは水冷のFZ400R（46X）を登場させ、カワサキは翌1985年にGPZ400R（ZX400D）を発売。1986年にホンダもCBR400R（NC23）で水冷エンジンを搭載し、ヤマハはFZR400（1WG）にモデルチェンジ・・・と、毎年のように進化したモデルが登場していった。
1984年当時、400ccクラスで唯一アルミフレームを採用し、最軽量の152kgを実現。GSX400FW（GK71A）をベースとした水冷エンジンは、TSCC（2渦流燃焼室方式）を大幅に改良したことと、ニュータイプの4into1サイクロンマフラーを採用したことで、大幅なパワーアップを実現した。フロントに16インチホイール、アンチノーズダイブフォーク、新開発のDPBS（デカ・ピストン・ブレーキ・システム）、リアにフルフローターサスを装備。ハーフカウル＆デュアルライトというスタイリングは、耐久レーサーGS1000Rのイメージそのもの。カラーリングは青／白のチームスズキカラー、赤／黒のヨシムラカラー、限定販売で黄／白のハーベーカラーがラインナップした。
その後もGSX-R400はGK71F、GK73A、GK76A型とエンジン＆フレームを進化させ、レースベース車となるSPモデルまで登場。CRB400RR、FZR400RR、ZXR400といった並列4気筒、そしてV型4気筒のRVF400と共にレーサーレプリカを牽引していった。ネイキッドブームに押され1990年代後半には姿を消すことになるが、バンディット400、GSX400Sカタナ、GSX400インパルスといったモデルにGSX-R400の心臓は受け継がれている。