GSX-R400R(スズキ)
スズキ/GSX-R400R
GSX-R400Rは、GSX-R400をフルモデルチェンジして登場し、スズキ400ccクラスのレーサーレプリカの最後モデルとなった。TT-F3チャンプのノウハウが全面的に活かされ、新設計のアルミダブルクレードルフレームと水冷4気筒エンジンが搭載されている。
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中古車排気量400
cc
年式1990
距離28028
km
地域埼玉県
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中古車排気量
400
cc
年式1991
距離9801
km
地域大阪府
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中古車排気量
400
cc
年式不明
距離49546
km
地域兵庫県
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中古車
GSX-R400R ピカピカ外装 ダイシンレーシングサイレンサー スポーツレプリカ
本体価格（税込）
80.00万円お支払総額（税込）
85.00万円排気量400
cc
年式1990
距離28028
km
地域埼玉県
商品番号:B374683（更新日:2024/10/20）
車台番号:405（下3桁）
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中古車
GSX-R400R ヨシムラスリップオンマフラー！
本体価格（税込）
64.00万円お支払総額（税込）
70.00万円排気量400
cc
年式1991
距離9801
km
地域大阪府
商品番号:B194735（更新日:2024/09/24）
車台番号:263（下3桁）
お気に入り
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中古車
GSX-R400R GK76A型 社外マフラー・メッシュホース
本体価格（税込）
84.80万円お支払総額（税込）
89.80万円排気量400
cc
年式不明
距離49546
km
地域兵庫県
商品番号:B152901（更新日:2024/09/17）
車台番号:816（下3桁）
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スズキ関連のショップニュース
スズキ400ccレーサーレプリカの最終モデルとなった「GSX-R400R(GK76A)」
1990年と言えば、ゼファー400(ZR400C)の登場でネイキッドが盛り上がりを見せてきた頃ではあるが、まだまだ400ccクラス、250ccクラス共にレーサーレプリカの勢いは衰えておらず、CBR400RR(NC29)、VFR400R(NC30)、FZR400RR(3TJ)、ZXR400(ZX400H)と各メーカー揃っていた時期である。スズキはGSX-R400(GK73A)からフルモデルチェンジしたGSX-R400R(GK76A)を投入。これがスズキ400ccクラスのレーサーレプリカの最後を務めることになる。
1100、750、400、250とGSX-Rシリーズは4兄弟になるが、GSX-R400RはGSX-R750のスタイリングに近く、スラントノーズとフラッシュサーフェス化されたカウル、新開発のアルミダブルクレードルフレーム、φ41mmの倒立フォーク等を採用した足回りなど、一見するとGSX-R750と見間違う程である。エンジンは、SPレースで勝てるポテンシャルへと完全新設計し、シリンダー前傾角を24度とした水冷DOHC4バルブ398cc、59ps。ダウンドラフト・ニュースリングショットキャブを採用し、口径はφ33mmとGK73AのSPと同等のものとなった。また、軽量独立ストレートロッカーアームと、シム式バルブクリアランス調整機構を採用。さらに軽量細軸バルブとシングルバルブスプリングなどが採用され、メカニカルロスを大幅に低減し、高回転に対応した。
このGSX-R400R(GK76A)には、強化クラッチ、クロスミッション、35mm大径キャブ、伸圧減衰力調整機構、ミシュランタイヤを装備したGSX-R400R SP(GK76A)も設定され、さらに、ギア比がスタンダードと同様のGSX-R400R SP?もラインアップした。よりレーシーなものを求めるならSPを見つけたいところである。2010年代に入りフルカウルモデルの人気が復活してきているが、4気筒のフィーリングや楽しさを求めるなら、1990年代のレーサーレプリカがベストチョイスである。