GSX-R750(スズキ)
スズキ/GSX-R750
GSX-R750は、クラス初の倒立フォークを採用し、油冷エンジンを装備したモデル。新たなスリングショットキャブや、GSX-R750Kの左右2出しから右1本出しとなったマフラー、新設計の吸排気ポートなど、各部の熟成化が図られている。1992年より水冷化、1998年式よりFI化。
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中古車排気量
750
cc
年式1985
距離12000
km
地域長崎県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式2016
距離36467
km
地域埼玉県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式2019
距離12831
km
地域静岡県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式2009
距離26163
km
地域愛知県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式2013
距離23622
km
地域愛媛県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式2019
距離9214
km
地域福島県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式2013
距離18210
km
地域千葉県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式2014
距離26946
km
地域京都府
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式不明
距離13204
km
地域大阪府
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式不明
距離18837
km
地域大阪府
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式不明
距離19711
km
地域大阪府
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式不明
距離39756
km
地域神奈川県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式2012
距離18025
km
地域愛媛県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式1985
距離4200
km
地域京都府
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式1985
距離18780
km
地域京都府
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式1985
距離メーター交換
地域京都府
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式不明
距離8766
km
地域愛知県
お気に入り
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中古車排気量
750
cc
年式1993
距離走行距離疑義
地域京都府
お気に入り
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GSX-R750 ノンレス オリジナルカラー
本体価格（税込）
110.00万円お支払総額（税込）
119.00万円排気量750
cc
年式1985
距離12000
km
地域長崎県
商品番号:B404181（更新日:2024/11/21）
車台番号:835（下3桁）
お気に入り
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中古車
GSX-R750
本体価格（税込）
100.99万円お支払総額（税込）
112.49万円排気量750
cc
年式2016
距離36467
km
地域埼玉県
商品番号:B366510（更新日:2024/11/21）
車台番号:941（下3桁）
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中古車
GSX-R750
本体価格（税込）
119.99万円お支払総額（税込）
131.49万円排気量750
cc
年式2019
距離12831
km
地域静岡県
商品番号:B289634（更新日:2024/11/21）
車台番号:222（下3桁）
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GSX-R750
本体価格（税込）
108.00万円お支払総額（税込）
110.00万円排気量750
cc
年式2009
距離26163
km
地域愛知県
商品番号:B403982（更新日:2024/11/21）
車台番号:301（下3桁）
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中古車
GSX-R750【マル得・マルチバー装備・USB1口装備・WMTCモード搭載】！!
本体価格（税込）
109.80万円お支払総額（税込）
117.67万円排気量750
cc
年式2013
距離23622
km
地域愛媛県
商品番号:B361138（更新日:2024/11/20）
車台番号:513（下3桁）
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中古車
GSX-R750【マル得車両】 ワンオーナー／フルノーマル／2016年モデル！!
本体価格（税込）
136.80万円お支払総額（税込）
149.02万円排気量750
cc
年式2019
距離9214
km
地域福島県
商品番号:B349669（更新日:2024/11/20）
車台番号:287（下3桁）
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中古車
ＧＳＸ－Ｒ７５０ Ｌ１ Ｕ.Ｓ.仕様 ワンオーナー車 ☆★ＡＫＲＡＰＯＶＩＣマフラー・フェンダーレス！★☆ 【マル得車輌】！!
本体価格（税込）
104.80万円お支払総額（税込）
117.02万円排気量750
cc
年式2013
距離18210
km
地域千葉県
商品番号:B329022（更新日:2024/11/20）
車台番号:893（下3桁）
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中古車
GSX-R750 モトマップ正規 ブレンボマスター・キャリパー フェンダーレス等装備
本体価格（税込）
119.80万円お支払総額（税込）
125.70万円排気量750
cc
年式2014
距離26946
km
地域京都府
商品番号:B381791（更新日:2024/11/19）
車台番号:932（下3桁）
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中古車
GSX-R750 モトマップ正規 EU仕様 L7 メタリックトリトンブルー
本体価格（税込）
135.30万円お支払総額（税込）
142.29万円排気量750
cc
年式不明
距離13204
km
地域大阪府
商品番号:B329926（更新日:2024/11/15）
車台番号:286（下3桁）
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中古車
GSX-R750 モトマップ正規 EU仕様 L7 逆輸入車
本体価格（税込）
129.80万円お支払総額（税込）
140.91万円排気量750
cc
年式不明
距離18837
km
地域大阪府
商品番号:B329932（更新日:2024/11/15）
車台番号:390（下3桁）
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中古車
GSX-R750 CAN仕様 モトマップ正規 キャンディーダーリングレッド
本体価格（税込）
148.50万円お支払総額（税込）
159.61万円排気量750
cc
年式不明
距離19711
km
地域大阪府
商品番号:B380313（更新日:2024/11/15）
車台番号:210（下3桁）
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中古車
GSX-R750 逆輸入車
本体価格（税込）
28.80万円お支払総額（税込）
28.90万円排気量750
cc
年式不明
距離39756
km
地域神奈川県
商品番号:B394664（更新日:2024/10/31）
車台番号:ｰ（下3桁）
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中古車
GSX-R750 ゲイルGP1Sホイール ヨシムラスリップオン フェンダーレス スライダー ETC
本体価格（税込）
121.00万円お支払総額（税込）
130.30万円排気量750
cc
年式2012
距離18025
km
地域愛媛県
商品番号:B349390（更新日:2024/10/27）
車台番号:436（下3桁）
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中古車
GSX-R750
本体価格（税込）
ASKお支払総額（税込）
ASK排気量750
cc
年式1985
距離4200
km
地域京都府
商品番号:B376001（更新日:2024/09/20）
車台番号:552（下3桁）
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中古車
GSX-R750 油冷初期型ＧＲ７１Ｆ
本体価格（税込）
ASKお支払総額（税込）
ASK排気量750
cc
年式1985
距離18780
km
地域京都府
商品番号:B338542（更新日:2024/09/15）
車台番号:230（下3桁）
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中古車
GSX-R750 Ｒｅｓｔｏｍｏｄ
本体価格（税込）
ASKお支払総額（税込）
ASK排気量750
cc
年式1985
距離メーター交換
地域京都府
商品番号:B366616（更新日:2024/08/30）
車台番号:776（下3桁）
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中古車
GSX-R750 1987年モデルGR71G！初期F型純正マフラー装着！油冷ナナハンエンジン搭載！
本体価格（税込）
165.00万円お支払総額（税込）
171.99万円排気量750
cc
年式不明
距離8766
km
地域愛知県
商品番号:B357164（更新日:2024/08/08）
車台番号:194（下3桁）
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中古車
GSX-R750 油冷最終モデル 逆車
本体価格（税込）
ASKお支払総額（税込）
ASK排気量750
cc
年式1993
距離走行距離疑義
地域京都府
商品番号:B176423（更新日:2024/03/12）
車台番号:345（下3桁）
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スズキ関連のショップニュース
クラス初の倒立フォークを採用した油冷最終「GSX-R750(GR7AC)」
リッター解禁前の1980年代&1990年代初め、今となっては極少数のナナハンレプリカやフルカウルモデルがフラグッシップモデルとして比較的多くラインアップしていた。ホンダのCBR750やVFR750F&VFR750R・RC30、ヤマハのFZR750&FZR750R・OW-01、スズキのGSX-R750、カワサキのZXR750などと、250ccクラスや400ccクラスと同等に各メーカー揃っていたのだ。その中でも、GSX-R750シリーズは1985年の初登場から独特の油冷エンジンを熟成させ、人気の高かったモデルのひとつと言える。
1990年のGSX-R750L(GR7AC)ではクラス初となる倒立フォークを採用。エンジンは1889年の500台限定GSX-R750RK(GR79C)とボア×ストロークも同一で、GSX-R750K(GR77C)よりもロングストローク化されている。新たなスリングショットキャブや、GR77Cの左右2出しから右1本出しとなったマフラー、新設計の吸排気ポートなど、各部の熟成化が図られている。1991年のGSX-R750M(GR7AC)では、外観上、アッパーカウルがスラントタイプとなった他、細かい変更を受けている。
油冷エンジンは750ccだけでなく1100ccや1200cc、そしてイナズマ400の400ccもあるが、やはりパイオニアであるGSX-R750の油冷エンジンのフィーリングを味わいたい。最終となるGSX-R750L(GR7AC)&GSX-R750M(GR7AC)なら完成度も高く、お手頃感が高い。1992年には水冷化され(GR7BC)、それが後のGR7DAやGSX-R600シリーズ、さらにGSRシリーズへとつながっていくことになるわけだが、その転換点である油冷最終モデルに注目してみてはいかがだろうか。