MT-25(ヤマハ)(6ページ目)
ヤマハ/MT-25
ヤマハのMT-25は、「大都会のチーター」をコンセプトに持ったスポーツネイキッドモデルとして2015年に登場。YZF-R25をベースに249ccの水冷直列2気筒エンジンを搭載し、最高出力は35馬力(12,000rpm)を発揮する。シート高は780mm、車両重量は167kgと扱いやすく、バーハンドル仕様のため車体の取り回しも非常にラクなため、市街地走行に特化したモデルとなっている。2020年のモデルチェンジでは、倒立フォークやLEDヘッドライト、フルデジタルメーターを採用し、より精悍なデザインと高い走行性能を実現した。
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MT-25 YSP新車3年保証 1年間距離無制限ロードサービス無料付帯
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63.25万円お支払総額(税込)
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商品番号:B150680(更新日:2025/01/03)
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本体価格(税込)
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商品番号:B332549(更新日:2025/01/03)
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本体価格(税込)
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商品番号:B366186(更新日:2025/01/03)
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MT-25
本体価格(税込)
63.25万円お支払総額(税込)
70.15万円排気量250
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年式新車
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地域神奈川県
商品番号:B270872(更新日:2025/01/03)
車台番号:---(下3桁)
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MT-25 2020年式 RG43J型 ノーマル インジェクション スマホホルダー 純正キー2本付属 新品バッテリー 1年保証
本体価格(税込)
45.39万円お支払総額(税込)
51.71万円排気量250
cc
年式2020
距離2912
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地域福岡県
商品番号:B420479(更新日:2025/01/03)
車台番号:600(下3桁)
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新車
MT-25 メーカー保証 ブルー
本体価格(税込)
63.25万円お支払総額(税込)
69.11万円排気量250
cc
年式新車
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地域秋田県
商品番号:B255685(更新日:2025/01/03)
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ヤマハ MT-25 ★エンジン動画有り★ 低走行 セキュリティ付き
本体価格(税込)
34.65万円お支払総額(税込)
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cc
年式不明
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地域栃木県
商品番号:B416289(更新日:2025/01/03)
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中古車
MT-25 USB付き エンジン動画あり!!
本体価格(税込)
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年式不明
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商品番号:B401867(更新日:2025/01/03)
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本体価格(税込)
55.55万円お支払総額(税込)
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年式新車
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商品番号:B173575(更新日:2025/01/03)
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MT-25 2022年モデル 新車
本体価格(税込)
55.55万円お支払総額(税込)
62.42万円排気量250
cc
年式新車
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地域京都府
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MT-25 RG10J 水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブエンジン バーハンドル リターン式6段変速 フューエルインジェクション
本体価格(税込)
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本体価格(税込)
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MT-25 新車
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商品番号:B252147(更新日:2025/01/03)
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MT-25 新車
本体価格(税込)
63.25万円お支払総額(税込)
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本体価格(税込)
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年式2021
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商品番号:B385744(更新日:2025/01/03)
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MT-25
本体価格(税込)
56.98万円お支払総額(税込)
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商品番号:B236645(更新日:2025/01/03)
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MT-25 新車 ABS
本体価格(税込)
55.55万円お支払総額(税込)
62.42万円排気量250
cc
年式新車
距離0
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地域京都府
商品番号:B254528(更新日:2025/01/03)
車台番号:962(下3桁)
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MT-25 新車
本体価格(税込)
55.55万円お支払総額(税込)
62.42万円排気量250
cc
年式新車
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地域京都府
商品番号:B254430(更新日:2025/01/03)
車台番号:838(下3桁)
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新車
MT-25 2024年モデル ABS LEDヘッドライト LEDウインカー シート高780mm
本体価格(税込)
56.90万円お支払総額(税込)
60.91万円排気量250
cc
年式新車
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地域岡山県
商品番号:B418411(更新日:2025/01/03)
車台番号:706(下3桁)
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中古車
MT-25
本体価格(税込)
30.58万円お支払総額(税込)
33.49万円排気量250
cc
年式不明
距離34521
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地域福岡県
商品番号:B316752(更新日:2025/01/03)
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MT-25に関する整備事例
YZF-R25がプラットフォームの、“大都会のチーター”「MT-25」
「YZF-R25」をプラットフォームにし、MTシリーズのスタイリングをまとうモデル、それが2015年に登場した「MT-25」。
R25が土台となっているので、基本は同じだ。エンジンは、水冷・直列2気筒・DOHC・4バルブでフューエルインジェクションを採用。フレームは新設計のダイヤモンド型で、エンジンケースをメンバーに加えることにより軽量化を達成。リアアームは左右非対称、573mmのロングタイプとすることで、効率よく駆動力を路面に伝達。フロントサスペンションは600クラス並みのインナーチューブ径が41mmの正立タイプで、高い剛性感と路面追従性を持たせてある。
では、MT-25は単にR25のネイキッドバージョンなのか。それは、ノーだ。MT-25はバーハンドル仕様となっており、R25と比較してハンドル位置が手前に19mm引かれ、高さで39mm高くなっている。これが、全体の印象を大きく変化させている。それは、見た目だけの問題ではない。
セパレートハンドルからバーハンドルにカスタムした経験のある人ならご存知だろうが、アップライトなライディングポジションとなることで、車体の取り回しがグンとラクになる。特にハンドルを目一杯切っての小回りの時などは、その扱いやすさが実感できるはずだ。つまり、市街地走行に特化したモデルへと変貌しているのだ。MT-25の開発コンセプトは「大都会のチーター」。この名前に偽りなし。