マジェスティ250C(ヤマハ)(2ページ目)
ヤマハ/マジェスティ250C
マジェスティ250Cは、アメリカンやストリート・トラッカー系で当たり前となっていたカスタムの流れを受け、モデルチェンジしたマジェスティ250ベースのカスタムモデルとして登場した。ビッグスクーターの入門用やセカンドバイクとしても最適な一台。
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中古車排気量
250
cc
年式2003
距離減算歴車
地域東京都
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離56807
km
地域兵庫県
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中古車排気量
250
cc
年式2003
距離走行距離疑義
地域佐賀県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離28047
km
地域福岡県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離6876
km
地域群馬県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離14880
km
地域福島県
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中古車排気量
250
cc
年式2006
距離4530
km
地域神奈川県
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中古車排気量
250
cc
年式不明
距離20310
km
地域沖縄県
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中古車
マジェスティ250C プロジェクターヘッドライト メッキホールカバー メッキパーツ多数 フルブラックカスタム 2003年式
本体価格(税込)
35.80万円お支払総額(税込)
39.70万円排気量250
cc
年式2003
距離減算歴車
地域東京都
商品番号:B343058(更新日:2024/08/14)
車台番号:602(下3桁)
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マジェスティ250C シートレザー新品
本体価格(税込)
12.90万円お支払総額(税込)
19.11万円排気量250
cc
年式不明
距離56807
km
地域兵庫県
商品番号:B234227(更新日:2024/07/10)
車台番号:589(下3桁)
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中古車
マジェスティ250C SG03J 2003年モデル レストアベース車両 Fマスク ハンドル シート マフラー エアクリ リアサス
本体価格(税込)
6.00万円お支払総額(税込)
6.00万円排気量250
cc
年式2003
距離走行距離疑義
地域佐賀県
商品番号:B341940(更新日:2024/07/05)
車台番号:083(下3桁)
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中古車
マジェスティ250C 4スト マフラー Rサス
本体価格(税込)
23.80万円お支払総額(税込)
28.21万円排気量250
cc
年式不明
距離28047
km
地域福岡県
商品番号:B319602(更新日:2024/05/31)
車台番号:834(下3桁)
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中古車
マジェスティ250C
本体価格(税込)
33.00万円お支払総額(税込)
38.70万円排気量250
cc
年式不明
距離6876
km
地域群馬県
商品番号:B085468(更新日:2024/05/09)
車台番号:954(下3桁)
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マジェスティ250C 販売店保証 LEDライト TADAOマフラー 追加カスタム可能
本体価格(税込)
13.80万円お支払総額(税込)
19.46万円排気量250
cc
年式不明
距離34139
km
地域東京都
商品番号:B222751(更新日:2024/04/25)
車台番号:997(下3桁)
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マジェスティ250C 販売店保証 メットイン〇広め
本体価格(税込)
16.80万円お支払総額(税込)
22.46万円排気量250
cc
年式不明
距離17438
km
地域東京都
商品番号:B236807(更新日:2024/04/25)
車台番号:737(下3桁)
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マジェスティ250C 販売店保証 通勤通学 メットイン〇広め
本体価格(税込)
14.80万円お支払総額(税込)
20.46万円排気量250
cc
年式不明
距離走行距離疑義
地域東京都
商品番号:B246881(更新日:2024/04/25)
車台番号:541(下3桁)
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中古車
マジェスティ250C 距離14,880km 通勤通学 デリバリー
本体価格(税込)
19.80万円お支払総額(税込)
21.80万円排気量250
cc
年式不明
距離14880
km
地域福島県
商品番号:B301775(更新日:2024/04/08)
車台番号:885(下3桁)
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中古車
マジェスティ250C スペシャルリミテッドED
本体価格(税込)
25.80万円お支払総額(税込)
27.80万円排気量250
cc
年式2006
距離4530
km
地域神奈川県
商品番号:B262451(更新日:2024/03/22)
車台番号:275(下3桁)
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中古車
マジェスティ250C
本体価格(税込)
25.00万円お支払総額(税込)
28.00万円排気量250
cc
年式不明
距離20310
km
地域沖縄県
商品番号:B246545(更新日:2023/11/22)
車台番号:560(下3桁)
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ヤマハ関連のショップニュース
圧倒的な台数を誇る純正カスタムスクーター「マジェスティ250C(SG03J)」
1995年に登場したマジェスティ250(4HC)の人気と、その影響力は大きかった。後のビッグスクーターブームに発展し、また、今では当たり前となっている「ビッグスクーター」というひとつのカテゴリーの形成にまで至ったからだ。ホンダやスズキも後を追うようにフォーサイト(MF04)やスカイウェイブ250(CJ41A)を発売すると、すでにアメリカンやストリート・トラッカー系で当たり前となっていたカスタムの流れがビッグスクーターにも波及。そういった市場の動向を受け、メーカー純正カスタムのスカイウェイブ250タイプS(CJ42A)や、そのOEMモデルのカワサキ・エプシロン250(CJ42B)が登場し、ヤマハもモデルチェンジしたマジェスティ250(SG03J)ベースのカスタムモデルである「C」を発売させた。
本来、カスタムは自分好みのパーツを購入し、他人とは違うバイクに仕上げることや、自分で装着する楽しみを味わうものだったはずだが、ビッグスクーターカスタムで必須となっていたパイプハンドルやメッキミラー、ショートスクリーンを標準装備とし、また、カラーリング等で標準モデルと差別化を図るなど、大きな部分で出来上がっていたのが、「完成品のカスタムを楽しむ」という時代のニーズにマッチしたのだろう。実際、SG03J型マジェスティシリーズの大半がマジェスティ250Cで占められていたということからも、その傾向が伺える。
スタンダードとABSモデルが廃版となり、グランドマジェスティ250(SG15J)や3代目マジェスティ250(SG20J)が登場しても、マジェスティ250Cだけはラインアップから外れることなく、シリーズ中、最もロングセラーのモデルとなった。2000年代後半にはブームも落ち着き、ビッグスクーターの傾向も高級志向や高性能な方向へシフトしてきた。そんな中だからこそ、マジェスティ250Cに手軽さや気軽さ、親近感を覚える方も多いはずだ。中古車の数も圧倒的に多いため、ビッグスクーターの入門用やセカンドバイクとしても最適な一台だ。